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Subasta 981, Lote # 85 AF1880 - Fernández, Manuel / Anderson, Alex D. Informe sobre el Reconocimiento del Istmo de Tehuantepec / The Tehuantepec Inter - Ocean Railroad; a Commercial and Statistical Review Showing its Local, National, and International Features, and Advantages.
a) Fernández, Manuel. Informe sobre el Reconocimiento del Istmo de Tehuantepec. México: Imprenta de Francisco Díaz de León, 1879.
146 p. + 1 h. Cinco mapas plegados: "Carta de reconocimiento del Istmo de Tehuantepec. Formada para la apertura de un Canal Interoceánico", 59.3 x 44.2 cm., dobleces reforzados, rasgaduras restauradas y pequeña rasgadura en doblez interno; "Carta geológica del Istmo de Tehuantepec. Formada por la Comisión Mexicana que exploró el Istmo el Año 1871", 59.7 x 38 cm., Lit. de Salazar, dos rasgaduras en dobleces; "Croquis de la línea nivelada entre la Cruz de Tarifa y la Laguna Superior, y del terreno comprendido entre la Venta y la Cofradía, levantado por la Comisión Mexicana de Reconocimiento del Istmo de Tehuantepec", 46.2 x 34 cm., rasgadura en dobles interno de tercio medio; "Perfil del terreno comprendido entre las lagunas del sur y la Hacienda de Tarifa, levantado por la Comisión Mexicana de Reconocimiento del Istmo de Tehuantepec", 21.8 x 36.5 cm., Lit. de Salazar; "Plano de la Bahía de Salina Cruz, levantado por la Comisión Mexicana de Reconocimiento del Istmo de Tehuantepec", 33 x 43.5 cm., Lit. de Salazar.
b) Anderson, Alex D. The Tehuantepec Inter - Ocean Railroad; a Commercial and Statistical Review Showing its Local, National, and International Features, and Advantages. New York and Chicago: A. S. Barnes & Company, 1880.
90 p. Cuatro láminas plegadas: 'The Isthmus of Tehuantepec', 22 x 24.5 cm.; 'Tehuantepec - Its Relation to Mexico', 22 x 24.5 cm.; 'Tehuantepec - Its Relation to the United States', 22 x 24.5 cm.; 'Tehuantepec - Its Relation to the World', 22 x 25 cm.
8o. marquilla. Dos obras en un volumen. Sellos de antigua biblioteca. Encuadernado en pasta dura, lomo en piel.
1879 significó un año importante dentro de las negociaciones en la construcción de una comunicación en el Istmo de Tehuantepec, Ferdinand de Lesseps, diplomático francés, convocó en París el Congreso Internacional para la Comunicación Interoceánica en América, en el que se acordó la construcción de un canal en Panamá, empero la decisión fue opacada y posteriormente olvidada ante los constantes argumentos que se presentaban en favor de Tehuantepec como una opción que llevaría mayores ventajas en términos económicos y de infraestructura.
"Al inicio de la década de 1880, el Congreso Americano siguió estimulando el comercio en el Istmo y continuó proponiendo proyectos al gobierno mexicano, para construir la soñada vía interoceánica. Consideraban el Istmo de Tehuantepec como un puente natural para el transporte comercial entre los dos grandes océanos del mundo".
Véase en: Mayola Reina Aoyama, Leticia. Ferrocarril Nacional de Tehuantepec, México: El Puente Comercial del Mundo. Siglo XIX. VII Congreso de Historia Ferroviaria. Asociación Ibérica de Historia Ferroviaria, página 12.
Estimado $40,000-60,000
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